“Estamos parados en la intersección de las calles 18 y 31 inaugurando lo que es para nosotros un plan director importantísimo con el que nos habíamos comprometido con la comunidad. Lo iniciamos allá por el año 2024 culminando una obra emblemática que está aquí a nuestra derecha, que es la Avenida 18, una obra de pavimento que fue un gran desafío en términos administrativos”, dijo el intendente mediante conferencia de prensa llevada a cabo esta tarde
Desde el ejecutivo municipal indicaron que “la gestión municipal de 25 de Mayo, encabezada por el intendente Ramiro Egüen, marcó este miércoles 17 de junio un hito decisivo en materia de infraestructura vial al presentar y poner en marcha de manera oficial el Plan Director de Pavimentación para todo el Distrito. El lanzamiento de esta política pública de fondo se realizó mediante el despliegue inmediato de maquinaria pesada y personal técnico de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas en la planta urbana de la ciudad cabecera, con el objetivo explícito de solucionar de forma definitiva los problemas estructurales de las arterias del distrito y terminar con la histórica lógica de parches y bacheos provisorios que afectaron la calidad de vida de los vecinos durante años”.
Asimismo, informaron que “el acto de presentación oficial contó con el acompañamiento de los miembros del gabinete ejecutivo municipal, el presidente del Honorable Concejo Deliberante y el bloque de concejales oficialistas, evidenciando un fuerte respaldo institucional hacia una medida que redefine la articulación entre el Estado local y la comunidad. El punto neurálgico escogido para el inicio de este ambicioso programa fue la calle 31, entre 17 y 18, una zona que requería una intervención urgente debido al avanzado estado de deterioro que presentaba la calzada, producto de deficiencias estructurales heredadas de intervenciones asfálticas de gestiones anteriores”.
En este marco, el jefe comunal hizo uso de la palabra: “estamos parados en la intersección de las calles 18 y 31 inaugurando lo que es para nosotros un plan director importantísimo con el que nos habíamos comprometido con la comunidad. Lo iniciamos allá por el año 2024 culminando una obra emblemática que está aquí a nuestra derecha, que es la Avenida 18, una obra de pavimento que fue un gran desafío en términos administrativos, jurídicos, financieros y de ejecución. Estamos muy contentos de continuar con este plan que tiene que ver con la continuidad de la pavimentación y el hormigonado”, subrayó el jefe comunal.
Cuestiones técnicas y de planificación
“Vamos a generar un plan y un orden de prioridades de acuerdo a lo que hoy ya cuenta con la infraestructura del cordón cuneta. En el distrito, tanto en la ciudad cabecera de 25 de Mayo como en Norberto de la Riestra, contamos con 60 cuadras ya dotadas con cordón cuneta. Obviamente, allí se facilita la tarea. Estas cuadras han tenido, antes de que nosotros lleguemos al gobierno, una prioridad por algo, habiendo sido alcanzadas estratégicamente con dicha infraestructura, de modo que esas serán las que van a tener la prioridad para poder pavimentarlas en este nuevo esquema”, puntualizó Egüen.
En tanto, desde el ejecutivo señalaron que “la minuciosidad técnica del Plan Director quedó en evidencia en la intervención de la calle 31, donde se procedió a la remoción total de la base degradada para su posterior reemplazo. La obra contempla el volcado de 100 metros cúbicos de hormigón simple H30 con un espesor de 15 centímetros, un material de alta resistencia diseñado para soportar el tránsito pesado, complementado con pasadores de carga para asegurar la perfecta uniformidad y la vida útil prolongada de las losas”.
Asimismo, el alcalde comunicó que “tenemos dos tipos de obras; hay muchas asimetrías y hay que ir equilibrando la distribución entre cuadras internas y arterias de circunvalación. Las prioridades las vamos a definir de acuerdo al eje urbano que hoy es prioritario cerrar. Quiero mencionar que en la zona sudoeste, la comprendida desde la Plaza Democracia hacia el interior, hasta el ex Matadero Mayosol, tenemos una zona deprimida por debajo de la cota de las calles 18 y 19. Esto nos obliga a realizar una obra de pluviales muy importante de manera previa a la pavimentación. Asimismo, hay lugares donde hay que prever la culminación de obras para terminar de llevar determinados servicios; no podemos pavimentar y luego romper para llevar cloacas, gas o agua. Es un gran trabajo de definición uno a uno, sin discrecionalidades”.
Este Plan Director de Pavimentación implicará la implementación de un sistema de consorcio y recupero solidario, mediante el cual el frentista se transforma en un socio activo del desarrollo de su cuadra. Bajo esta modalidad de contribución por mejoras, el vecino frentista absorbe el 50% de la obra —viendo directamente jerarquizada su propiedad, su valuación inmobiliaria y su accesibilidad cotidiana— mientras que el Municipio de 25 de Mayo absorbe el 50% restante a través de sus recursos propios.
El intendente defendió firmemente este modelo y recordó que cuenta con exitosos antecedentes locales en la década de 1990 durante la intendencia de Miguel Di Salvo, gestión en la cual su propio tío se desempeñó como secretario de Obras Públicas y donde se pavimentaron centenares de cuadras bajo esquemas de Unidades de Gestión Integral (UGE). Al ser consultado por las críticas provenientes del sector de la oposición respecto a este formato de financiamiento, Egüen fue categórico en diferenciar los esquemas pasados de la realidad actual del Estado municipal.
“Hay que ser claros con el vecino y a nosotros no nos gusta mentir ni dejar obras inconclusas. Hoy necesitamos no quedarnos de brazos cruzados esperando que nos llueva dinero. Nosotros estamos a mitad de término de nuestro mandato con muchísimas ganas de seguir haciendo obra pública, vamos a poner nuestros recursos a disposición y necesitamos que el vecino nos ayude en ese sentido”, sentenció.
Finalmente, el mandatario destacó el esquema de diálogo abierto que mantiene la comuna con instituciones crediticias para facilitar el acceso de los vecinos al programa. “las entidades bancarias están interesadas en financiar esto. El Banco Provincia ya me manifestó que va a tener una línea de crédito disponible para financiar al frentista en este pago, lo cual al Municipio le vendría muy bien porque el banco nos integraría la totalidad del monto y ellos financiarían directamente al vecino. También hemos intentado el diálogo con Provincia Fideicomisos para evaluar alternativas que retroalimenten este recupero”.
“La gente tiene una excelente predisposición frente a esto porque el pavimento es una obra muy reclamada que cambia sustancialmente la vida cotidiana de todos. Queremos un fondo solidario y un prorrateo que no discrimine si una cuadra es más ancha que otra; esas diferencias menores las absorberá el Estado. Cuando hay voluntad de trabajo y transparencia, entre todos le buscamos la vuelta para que 25 de Mayo no se detenga”, ultimó Egüen.